フレーム型バケットは、一般的な油圧ショベルでグリッドに使用されるバケットの底部に曲げ面を形成します。 同じレベルの標準バケットと比較すると、バケットは製造グリッドに費やされる時間のために建設コストが高くなります。 強度と耐久性を確保するために、グリッドフレームが重くなるため、操作性が低下します。

フレームタイプのバケツグリッドの特定の部分は簡単に摩耗し、使用後はある程度修理する必要があります。 上記の修理では、グリッドを完全に交換すると、多くの時間と高い費用が必要になります。 したがって、圧延鋼は、局所修理として激しい摩耗を伴う部品に溶接されます。 曲げ部分は修理する必要があるため、現地で修理する場合でも、労働時間が費やされ、対応する費用が消費されます。

フレーム型バケットグリッドのサイズは、砂土の質量とろ過材のサイズによって変更される場合があります。 たとえば、グリッドがフィルタリング素材に比べて小さすぎる場合、フィルタリング効果が悪化し、グリッドが簡単にブロックされます。 したがって、運用効率が大幅に低下します。 逆に、グリッドがフィルタリング素材と比較して大きすぎる場合、予想通りグリッドを通過しない素材もグリッドを通過します。 このような状況では、一般的なフレームタイプバケットは本質的にグリッドのサイズを変更できなかったため、異なるグリッドサイズの異なるフレームタイプバケットを再度設計する必要があり、多くの費用と時間を消費する必要があります。

文献は、グリッドのサイズを変更できるフレーム型バケットを開示しています。 上記のフレーム型バケットでは、貫通穴をグリッドの縦部材に設定し、横部材をこれらの貫通穴に適切に挿入または通過させて横部材のギャップを変更し、グリッドのサイズを変更します。

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